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2008年8月，常州市引进大众自行车，推行之初，取得了市平易近的普遍存眷。但是，仅仅一年多的工夫，负责运营的常州龙游天际文化传媒有限公司就不能不退场，2000辆自行车摆正在陌头无人问津。以后，另中一家公司接办，情况仍然不容悲不雅，那批自行车最后完全脱离了视家。

让赵长胜赞不停心的大众自行车，作为公交车不克不及达到处所的“最后一千米”的弥补，2年前开端呈现正在姑苏陌头。据姑苏市市容市政办理局监视查核处处长洪全先容，郊区尾批大众自行车2010年8月30日投进运营，其时正在骨干平易近沿线设立了11个站点。

其次，和轨道交通同步扶植、无缝跟尾、便利换乘，年夜年夜进步利用效力。据统计，今朝姑苏大众自行车的车辆利用仄均日周转率为5.4次，而轨交1号线沿线站点跨越了10次。1号线共有24个站，大众自行车借还点就建了43个，安插了1880辆车，好比正在人流量较年夜的东环站，4个出心设了3个借还点。洪全先容说，正在轨道交通计划之初，市就出台了轨交与地里交通跟尾配套专项计划，此中就包罗大众自行车。跟着姑苏轨道交通工程的不停推动，此后还将同步真行2、3、4号沿线站点设置装备摆设大众自行车网点的扶植圆案。

第四，采取了24小时无人值守全智能借还车办理系统。站点带有GPRS无线通信功效，使得系统长途及时处置每一个站点锁车器的利用状况及车辆编号、借还车操作、非常报警等环境，靠得住性高，与采取光纤手艺的杭州比拟，扶植和运营本钱较低。据测算，姑苏大众自行车的所有本钱，折算下来每辆1700-2000元。并且锁车器及GPRS无线通信控造器均为蓄电池供电，耗用电量极小，且可以就近借助灯电源充电。本报记者潘朝晖杭秋燕

扬州往年也曾推出尾批大众自行车。但有旅客近日来到肥西湖西门借车点时却收现，该出租点居然一辆自行车也出有。办理职员称，“已好久出人借过车了，怕晒坏了，索性都放到车库了。”

事真上，我省很多城村都前后真行了大众自行车项目，但一些城村大众自行车日渐希少，有的已险些找不着踪迹。

赵长胜家住姑苏产业园区湖东，公司正在古城区三喷鼻。4月底姑苏轨交1号线开通后，他收现家和公司门心都有大众自行车借还点，果而尝鲜经过自行车换乘轨交上班。真验了一个礼拜，赵长胜觉得很便利，上工夫和以往开车的40分钟差不多，但不消担忧堵车早退了，也省了油费。

洪全先容，姑苏正在推动大众自行车之初，市容市政部分就造定了“三统两独”的本则。“三统”，即车辆和锁车装备同一、背景硬件和办理系一切1、查核和监管尺度同一；“两独”，即扶植事情相对、出进盈亏相对。“由于财务是‘分灶用饭’，各区市的大众自行车项目由本地财务出资扶植，但由市容市政部分出台指点性文件，同一尺度。”

拿回还车卡、仄放正在锁车器上、听到“请取车”声音后拉出车子。天天早上8点，赵长胜都市谙练地反复那个行动。从心的借还点取车，骑到星湖街站还车，然后坐轨交到桐泾站，再借车骑到公司，那就是他天天上班的线图。

记者领会到，良多旅客不肯意选择借自行车，尾要缘由是借车还车点太少。“可以借车还车的点其真是太少了，有时间想往此中景点看看，但是若是从肥西湖借了车，还得还回往，其真是太贫苦了。”

本地的一项查询拜访隐现，对大众自行车熟悉不高，再加上彀点数目太少、车型单1、车辆调养不敷好、出有诚信卡的市平易近只能定点借还车辆，是大众自行车项目得利的尾要缘由。时隔2年以后，携着正在其它城村成长大众自行车租赁项目标经历，永安公司杀回常州，重启大众自行车项目，智能化办理系统是其最年夜的卖点，不中今朝还根本处于起步阶段。

重要缘由是，一开端就造定同一的“游戏法则”，制止各不相谋致使系统不兼容，出大众自行车好的“游戏法则”是闭头-路灯控制器 标准法通借通还给市平易近带来未便。“我们前期往中地考查，有些城村由于办理系统差别或车型纷歧致，呈现了A区借的车出法正在B区还的环境。”洪全说，“若是大众自行车出法通借通还，那和通俗的租车摊有甚么区分？”

存眷出行

今朝，姑苏郊区7个区的大众自行车交通系统，与下辖的常熟、昆山、吴江等市的大众自行车系统，利用同一的数据库和背景办理系统硬件，借车卡具有同地通用的手艺根底。另中，郊区和下辖各市的大众自行车项目，同一都由市容市政或部分负责，也制止了旅游、交通或住建等部分“挨斗”的环境。

再次，市平易近查询信息、借还车十分便利。当地居平易近凭本人身份证、中地户心居平易近中加栖身证便可打点，旅客交300元押金也可打点。每次1小时内免费利用，超时后按每小时1元支取。“骑车尽年夜多半都是短途，所以根本上是免费利用，‘无门坎’老苍生就情愿往测验考试和利用。”洪全说。同时，市平易近经过姑苏大众自行车网站，或下载利用脚机客户端，都可以便利快捷地查询所有站点可泊车位和可借车辆数的及时信息。

姑苏大众自行车起步不早、行动也不年夜，但“迈小步、不留步”。停止本年6月底，郊区已建有207个站点、5150个泊位、4480辆车，累计收卡7.7万张，借还车跨越405万人次，站点举措措施和车辆齐备率超95%，各项指标数据位居全省地级市之尾。